L’Etat ivoirien révisera « ses conventions » avec les deux opérateurs privés du transport lagunaire abidjanais qui se heurtent à des difficultés depuis quelques années.
L’information a été donnée par le Directeur général de l’Autorité de la mobilité urbaine dans le Grand Abidjan (AMUGA), Kouakou Kouakou Romain le mardi 21 mars 2023 au cours d’un forum à Abidjan.
Libéralisé en 2015, le transport lagunaire dans la capitale économique ivoirienne qui était jusque-là assuré par la Société de transport abidjanais (SOTRA), a connu de nouveaux opérateurs que sont la Société de transport lagunaire (STL) et la Compagnie ivoirienne de transport lagunaire (CITRANS).
L’arrivée de ces sociétés avec leurs navettes fluviales estampillées STL et Aqualines, a densifié le trafic fluvial. Mais, explique le DG de l’AMUGA, « ces sociétés connaissent depuis quelque temps des difficultés de fonctionnement liées à leur convention de départ signée avec le gouvernement qui indique qu'elles doivent acheter les bateaux et construire les gares lagunaires ».
«Depuis deux à trois ans, elles se sont rendues compte que cela est devenu compliqué en termes de coût et qu’elles doivent élever le tarif à 550 FCFA, là où la SOTRA et les Pinasses, les principaux concurrents, le font à 200 ou 150 FCFA », a-t-il expliqué.
«Depuis deux à trois ans, elles se sont rendues compte que cela est devenu compliqué en termes de coût et qu’elles doivent élever le tarif à 550 FCFA, là où la SOTRA et les Pinasses, les principaux concurrents, le font à 200 ou 150 FCFA », a-t-il expliqué.
Leur clientèle étant en baisse, « elles sont à un stade qui montre un peu leur insuffisance », a poursuivi M. Kouakou, selon qui «l’Etat est en train de prendre cela en main pour assurer la mobilité des personnes dans le Grand Abidjan».
«L’Etat est en train de prendre cela en main pour revoir l’objectif des conventions. Le gouvernement va construire les gares et les mettre à la disposition des sociétés de transports pour accoster moyennant un petit péage », a poursuivi M. Kouakou.
«L’Etat est en train de prendre cela en main pour revoir l’objectif des conventions. Le gouvernement va construire les gares et les mettre à la disposition des sociétés de transports pour accoster moyennant un petit péage », a poursuivi M. Kouakou.
A l’instar de la SOTRA à qui l’Etat donne chaque année 500 autobus, le gouvernement va acheter des bateaux bus pour les mettre à la disposition des sociétés de transports lagunaires.
Elles vont travailler et ensuite rembourser, selon le DG de l’AMUGA, au regard des difficultés auxquelles elles font face.
Pour cette année, l’Etat prévoit une centaine de bateaux-bus pour les trois entreprises (SOTRA, STL et CITRANS) qui opèrent sur la lugune.
«Il y a une étude importante qui est en cours et qui va s’achever en juin 2023, qui à terme permettra à l’Etat d’avoir une idée claire sur ce sujet et peut-être prendre des parts dans ces entreprises pour les surveiller au mieux », a-t-il ajouté.
Le DG de l’AMUGA a fait ces déclarations lors du Forum du développement durable, organisé par le Réseau ivoirien des communicateurs pour l’environnement et le développement durable (RICED) le mardi 21 mars à la Maison de la presse d’Abidjan.
Le Forum du développement durable est une tribune offerte à l’AMUGA pour échanger avec les journalistes sur les questions d’actualité liées à l’environnement et au développement durable.
Au cours de ce forum qui s’est articulé autour d’une conférence débat, il a été question des défis de la mobilité urbaine dans le Grand Abidjan et les solutions envisagées pour permettre la fluidité dans la métropole ivoirienne.
Au cours de ce forum qui s’est articulé autour d’une conférence débat, il a été question des défis de la mobilité urbaine dans le Grand Abidjan et les solutions envisagées pour permettre la fluidité dans la métropole ivoirienne.
DNG/ls/Top News Africa
Publié le dimanche 26 mars 2023
